Longue de 700 Km, la route Kisangani-Bunia est dans un état d’abandon, selon les usagers de ce tronçon. Les chauffeurs disent circuler difficilement à la suite de la dégradation des routes nationales 4 et 27.
La route nationale 4 est un axe économique vital de l’Est de la RDC. Elle avait été réhabilitée par deux entreprises chinoises, dont Zengwei, il y a moins de dix ans, avec un financement de la Banque mondiale. La RDC devait reprendre l’ouvrage en juillet 2018, selon des sources à l’Office des routes.
Cependant, les travaux de maintenance n’ont pas été réalisés depuis environ six mois, selon les riverains. Le retrait des entreprises chinoises s’ajoute à d’autres facteurs qui ont dégradé cette route de grande importance pour l’économie de l’Est du pays.
Aucun service ne contrôle réellement le tonnage des véhicules qui sont généralement surchargés. Quand ils s’embourbent, chaque conducteur creuse la chaussée en terre battue comme il le veut, facilitant l’apparition des bourbiers géants à tous endroits.
Toutes les barrières érigées par les sociétés chinoises, pour stopper les véhicules afin de consoler la chaussée en cas de pluie, n’existent plus. Les chefs des villages qui assuraient le maintien de ces barrières et qui étaient payés par les chinois, ne le font plus faute de nouveaux patrons.
Tous les services étatiques qui écument la RN4 ne font que percevoir l’argent auprès des usagers sans rien règlementer, rapporte la population pour qui le pire est à venir.
PB
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